Video: Brodské – novovybudovaná železničná zastávka, kde vlaky stále nestoja a občania majú problém sa dostať do práce
Video: Brodské – novovybudovaná železničná zastávka, kde vlaky stále nestoja a občania majú problém sa dostať do práceNové koľaje aj nástupištia. Vlaky do Brodského napriek tomu neobnovili
Najskôr v roku 2027
Obec Brodské leží na medzinárodnej železničnej trati z Bratislavy do Břeclavi. Úsek medzi Devínskou Novou Vsou a Kútmi sa modernizuje už niekoľko rokov. Železničiari v decembri plne sprejazdnili prvú zrekonštruovanú časť pri českých hraniciach. Súčasťou projektu bola kompletná výmena železničného spodku a zvršku, trakčného vedenia, ako aj výstavba nových bezbariérových nástupíšť. Dokončená je zastávka v Brodskom. So zmenou grafikonu sa však na trať osobné vlaky nevrátili. „Nakoľko zastávky ZŠR nie sú ešte skolaudované, tak ani nie je možnosť, aby tu vlaky momentálne zastavovali,“ povedal pre Záhorí.sk starosta Vladimír Kocúr.
Vlaky tu napriek tomu nemusia zastavovať ešte dlho. Podľa Železničnej spoločnosti Slovensko príde k obnoveniu až po splnení všetkých prevádzkových podmienok a ukončení výluky medzi Devínskou Novou Vsou a Malackami. Dokončenie očakávajú ŽSR koncom roka 2027. „V tomto obmedzenom režime je technologicky veľmi náročné zaradiť do grafikonu ďalšiu súpravu, ktorá by mohla obsluhovať zastávku Brodské. Aktuálne preto ZSSK zabezpečuje dopravu do Brodského náhradnou autobusovou dopravou v 2-hodinových intervaloch (v špičke v hodinovom takte),“ povedal pre Záhorí.sk hovorca Ján Baček.
Na to, aby prišlo k obnoveniu osobných vlakov na celom úseku medzi Kútmi a Břeclavou je potrebná dohoda slovenskej aj českej strany. Pre Juhomoravský kraj navyše nie je znovuzavedenie týchto spojov prioritou. „ZSSK je pripravená obnoviť osobné vlaky medzi Kútmi a Břeclavou,“ hovorí dopravca. Ukončená však podľa spoločnosti musí byť výluka, aby bolo možné prevádzkovať dostatočný počet spojov medzi Bratislavou a Kútmi. „Ide o cezhraničnú dopravu a je potrebné zabezpečiť spoločnú objednávku, financovanie a prevádzkové podmienky, čo si vyžaduje koordináciu medzi dopravcami a ministerstvami oboch krajín,“ pokračuje. Podľa Juhomoravského kraja je prepojenie Kútov a Břeclavi dostatočne zabezpečené medzinárodnými spojmi. „S ohľadom na predpokladané využívanie a s prihliadnutím na ekonomiku prevádzky sa ako výhodnejšie riešenie javí prepojenie autobusovou linkou, ktorá už dnes zaisťuje spojenie Břeclavi s Lanžhotom,“ povedal Petr Holeček.
Dve možnosti
„Obnovenie liniek medzi obcou Kúty a mestom Břeclav určite privítame. Momentálne obec nedisponujeme žiadnymi informáciami, že po dokončení obnovy nepríde k obnoveniu spojenia,“ hovorí starosta Brodského Vladimír Kocúr. V prípade predĺženia autobusovej linky z Břeclavi a Lanžhota do Brodského je podmienkou výstavba nového hraničného mostu. Ten súčasný je uzavretý pre havarijný stav. Juhomoravský kraj a Správa a údržba ciest sa o to podľa vyjadrení usiluje v spolupráci so slovenskou stranou.
Riešením je aj predĺženie osobných vlakov z Bratislavy a Kútov až do Brodského. Možnosť nevylučuje ani štátny dopravca. Ten však upozorňuje, že okrem dokončenia modernizácie a medzištátnej dohody musí byť dostupná voľná súprava, ktorá by zabezpečovala obraty v Brodskom bez narušenia taktu ďalších vlakov. „Kým prebiehajú súčasné obmedzenia, je vlaková obsluha Brodského nahradená autobusmi a samotná stanica je obslúžená aj vlakmi kategórie EC, ktoré naďalej zastavujú v tomto úseku pri cestách do Čiech,“ hovorí Ján Baček.
Bez vhodného vozidla
Pri linke Kúty – Břeclav je otázne nasadenie vhodnej súpravy. Na trati pred modernizáciou premávali najmenšie české motorové jednotky. České dráhy hovoria, že by v tomto prípade stačilo vozidlo s kapacitou 50 sediacich cestujúcich. „Naša spoločnosť má v tejto triede vozidiel k dispozícii jedine motorové jednotky radu 809 a 810, prípadne o niečo väčšie jednotky radu 814 (kapacita 85 sediacich cestujúcich),“ povedal pre Záhorí.sk Petr Šťáhlavský. V elektrickej trakcii podobne malou jednotkou České dráhy nedisponujú. Rovnaké či podobné motorové jednotky má aj slovenský štátny dopravca, najmenšou elektrickou súpravou budú čoskoro nové hybridné Pantery.
„V prípade, že by slovenská strana mala záujem prevádzkovať regionálnu železničnú dopravu až do Břeclavi, sme pripravení rokovať a spolupracovať,“ uzavrel Juhomoravský kraj.
Jakub Hrubši
alianciazanedelu.sk/archiv/19836
Ďalšie informácie
Z Kútov do Brodského a Břeclavi vybudovali spojenie roku 1900. Prekážkou tu bola rieka Morava, cez ktorú museli vystavať most. V Kútoch asi 100 m od starej stanice, dnešnej pošty, sa trať stáčala smerom na Brodské. Pri zdvojkoľajňovaní trate roku 1920 Kúty potrebovali dlhšiu stanicu, preto sa oblúk na Brodské posunul a zväčšil.
V Brodskom bola železničná stanica už roku 1900. Stará budova aj s pôvodným výhybkárskym stanovišťom ešte stojí. Nová stanica bola postavená okolo roku 1925, ale za hospodárskej krízy roku 1931 doslúžila, preto musela byť prestavaná. Medzi stanicami Kúty – Lanžhot v km 71,717 je zastávka Brodské, ktorá je pri určených vlakoch komerčne obsadená. Dĺžka nástupišťa pri 1. traťovej koľaji je 200 m, pri 2. traťovej koľaji je 195m. K nástupišťu pri 2. traťovej koľaji je vybudovaný úrovňový prechod.
Zastávka je osvetľovaná automaticky spínacími hodinami. Dostupnosť Železničná zastávka sa nachádza na severovýchodnom okraji obce, vzdialená asi 750 m alebo 10 minút od obecného úradu po Školskej a Vajanského. 6-krát za deň odtiaľto chodí aj autobus cez obec a Kúty do Senice.
alianciazanedelu.sk/archiv/19836